在汽車制造中，等離子清洗機在汽車配件和內飾件的處理中有著廣泛的應用。用于汽車多種零部件內飾件的預處理。 

等離子清洗機汽車配件應用------ 

汽車保險杠：等離子體技術不僅可以解決表面處理問題，而且安全可靠。保險杠涂裝前等離子清洗機可以提高涂裝效果。正如汽車內飾件的材料選擇，保險杠的材料選擇也通常會采用塑料材質，同樣這在很大程度上也是由于塑料材質本身的特性決定的。其中PP和EPDM材料具有韌性好、易加工的特點，又加上具有成本優勢，一直以來都是保險杠生產廠商的不二選擇。但其中仍然存在著一定的短板，即保險杠需要經過噴漆處理，而PP和EPDM材料表面能較低，不能直接進行噴漆處理。而等離子處理技術不僅能解決保險杠PP和EPDM材料表面能低、粘接力差的問題，而且安全可靠，因此得到了生產廠商的認可和廣泛使用。 

汽車燈：采用常壓等離子體表面處理技術進行精確的局部預處理，可激活各關鍵區域的非極性材料，提高膠粘性能，確保燈具的可靠粘接和長期密封。 

傳感器：等離子體表面處理不僅可以完全去除PS、LCP等材料制成的外殼上的有機物，還可以提高相關材料的表面能量，增加環氧樹脂的粘接強度，避免氣泡，保證傳感器的可靠性和使用壽命。 

發動機曲軸油封：PTFE材料制造的活塞環、油封及密封圈等,低溫等離子體表面處理不僅能激活表面，增強粘附，還能保持PTFE的材料特性。 

汽車點火線圈：采用等離子體表面處理技術，不僅可以完全去除表面污染物，而且可以大大提高骨架的表面活性，增強骨架與環氧樹脂的附著力，避免氣泡。 

保險杠：正如汽車內飾件的材料選擇，保險杠的材料選擇也通常會采用塑料材質，同樣這在很大程度上也是由于塑料材質本身的特性決定的。其中PP和EPDM材料具有韌性好、易加工的特點，又加上具有成本優勢，一直以來都是保險杠生產廠商的不二選擇。但其中仍然存在著一定的短板，即保險杠需要經過噴漆處理，而PP和EPDM材料表面能較低，不能直接進行噴漆處理。 

發動機油封片：油封由PTFE聚四氟乙烯材料，耐高溫、耐腐蝕、不粘，未經過等離子清洗機處理，表面活性差，與金屬粘接困難，難以保障質量。經過等離子體處理后，便于粘接。 

焚燒線圈骨架：經過等離子清洗機的處理可以去除外觀上的微量污漬，提高骨架的外觀活性，即提高骨架與環氧樹脂的粘結強度，避免氣泡產生。還可以提高繞組后漆包線與骨架接觸點的焊接強度。產品可靠性、使用壽命都得到了提高。 

擋風玻璃：化學底漆通常用于表面，以獲得必要的附著力，低溫等離子體能超精細清潔激活玻璃表面，提高附著力和可靠性。 

汽車零部件：例如儀表板在柔性聚氨酯涂覆前處理、控制面板在貼合前處理以及汽車門窗密封件的表面處理等等。 

汽車密封條：粘接前等離子體表面處理，粘接更緊密，隔音防塵。 

等離子清洗機汽車內飾件應用------ 

儀表盤：等離子處理技術在汽車儀表盤上能增強材料表面的活性，并對后續的包覆、涂覆和粘接工序均有所助益。儀表盤的材料選擇上，目前常采用了包括PVC、ABS、TPU、改性PP材料在內的各種塑料材質。之所以選擇塑料類的材質很大程度上是因為塑料自身穩定性和耐用性好的原因，而這些材料在使用等離子處理技術之后，還會增強材料表面的活性，增添上新的優點，并對后續的包覆、涂覆和粘接工序均有所助益，利于提升處理效果。 

汽車儲物盒：使用了等離子處理技術的汽車儲物盒在植絨過程中能得到幫助。以往在植絨過程中，通常會在儲物盒基材上膠前先涂上一層底涂，方便儲物盒與膠水間粘合得更好。而如果使用了等離子處理技術便可以替代上膠前的底涂過程，并且根據測試數據顯示，等離子處理過后的粘接效果反而會更好，還能降低生產成本。 
總的來說，等離子清洗機在汽車內飾方面是有著較廣的應用范圍的，并且它在很大程度上影響著汽車配件及內飾材料的處理效果。這些獨特的優勢讓等離子清洗機成為汽車行業的新歡，在汽車制造中廣泛應用。